Здесь есть, где проводить обгоны, и гонщики смело атакуют. Раньше трасса была куда длиннее — имела как великолепные прямые, так и сложные повороты, но потом Международная автомобильная федерация потребовала обрезать Хоккенхаймринг для безопасности. Лесную быструю часть обрезали, кольцо потеряло часть своего обаяния, но все равно осталось интересным. Тут гоняют через год, меняясь с коротким новым Нюрнбургрингом.
Даниил Квят уже был знаком с Хоккенхаймрингом — он выступал тут в одной из младших серий и даже брал первое место в квалификации. В Формуле-1 на такие серьезные свершения Квят пока не претендует, так как выступает на болиде средних скоростей и слабой надежности. Для уроженца Уфы, управляющего произведением машиностроительного искусства под названием Скудерия Торо Россо-9, уже одно попадание в десятку — значительный успех.
Первый сегмент квалификации, где отбирают 16 лучших, Квят был обязан проходить. Это получилось сделать с заделом. До аварии, в которую попал Льюис Хэмилтон, Даниил был 14-м. После продолжения россиянину удалось улучшить результат и стать десятым. Хемилтон так сильно разбил свой болид из-за разрушения тормозного диска, что продолжить квалификацию не смог.
Во втором сегменте середняки решают основную задачу — пройти в десятку лучших формуловодов. И тут Даниил смог показать девятое время, а его партнер по команде Жан-Эрик Вернь, став 13-м, — нет. Квяту удалось обойти двух чемпионов мира Формулы-1 — Дженсона Баттона (11-й) и Кими Райкконена (12-й).
В третьем сегменте, где гоняют только сильнейшие, россиянин начал с восьмого результата, был оттеснен на десятое, но в конце выдал быстрый круг и вернул себе престижную восьмую позицию.
Заверши Даниил воскресное гран-при на той же восьмой позиции — он бы показал свой лучший результат в карьере. Но судьба в очередной раз подкинула испытание, да еще какое…
После старта Квят оказался на шестой-седьмой позиции. Причина небольшого возвышения проста и жестока — столкнулись датчанин Кевин Магнуссен из Макларен и бразилец Фелипе Масса из Уильямс. Причем болид последнего перевернуло.
Стюарды выбросили желтые флаги, выехала машина безопасности. Магнуссен продолжил гонку, Масса, конечно же, нет.
Поле рестарта мексиканец Серхио Перес быстро отобрал седьмую позицию у Даниила Квата. Россиянин решил ответить той же монетой — он не дал Пересу уйти и стал атаковать его на девятом круге. Одна из атак почти удалась, наш парень уже был впереди, но Перес не стал уступать. В итоге — контакт переднего левого колеса болида Форс Индия и заднего правого Торо Россо. Квята занесло, он вылетел с трассы и был вынужден сразу же заехать в боксы для замены резины.
После выезда Даниил гнал предпоследним — 20-м. Затем, когда соперники начали менять резину, он некоторое время, на 16-м и 17-м кругах, ехал за тем же Пересом на 16-ой позиции. Но поддерживать темп мексиканца не удалось. Соперник уехал, Квят остался на 16-м, потом стал 15-ым, затем дал обогнать себя Пастору Мальдонадо из слабого Лотуса. Все это говорило о том, что россиянин потерял темп. После схода Ромена Грожана за Квятом некоторое время ехали только аутсайдеры из Маруси и Кейтерэма.
На 34-м круге Даниил второй раз посетил боксы. Сильно назад его это не отбросило — дебютант сезона ехал 17-ым, потом, оставив позади Жюля Бьянки из Маруси, — 16-м.
15-ым Квят стал, обогнав партнера по команде француза Верня, у которого были серьезные проблемы с техникой. Потом с риском и блокировкой во время торможения Даниил прошел мексиканца Эстебана Гутьерреса из Заубера. Видно было, что темп стал лучше. Радовало и то, что 14-е место находится близко к очковой десятке.
Впереди на 11-й позиции был все тот же опасный и неуступчивый Перес. Догони его, пройди его, уделай, как любителя! Но сделать этого не удалось. На 46-м круге из 67-ми болид Квята загорелся, он выехал с трассы, покинул пылающую машину и в сердцах врезал рукой по ограждению.
Сразу после столкновения с Пересом Даниил сказал по командному радио в адрес мексиканца непечатное и обвинил его в испорченной гонке. Но после окончания гран-при россиянин дал слишком мирный комментарий. Такие слова молодые солдаты старшим офицерам дают после конфликта с так называемыми дедами:
— Мы с Серхио поговорили и пришли к выводу, что это был гоночный инцидент. Форс Индия настолько быстрее нас на прямых, что нужно придумывать какие-то трюки, чтобы их обогнать. Я попробовал очень агрессивный маневр, попытался обогнать за счет позднего торможения, но не сработало. Серхио сам очень агрессивный гонщик. Я действовал инстинктивно. Сегодня инстинкт меня подвел.
Еще Квят сказал:
— Повреждений у машины не было, но пришлось заменить шины. На втором отрезке у нас был неправильный аэродинамический баланс, мы поменяли его во время замены резины. После этого все вроде шло отлично, я был быстрее напарника. Думаю, мы могли до конца доехать на этом комплекте, но не уверен, попали бы в очки — не знаю. Однако мы потеряли мощность после третьего поворота. Я сообщил об этом по радио, потом увидел дым. Начал постепенно сбрасывать скорость, негде было остановиться, потом заметил огонь и сразу же заехал на обочину. Было очень горячо, но комбинезон спас! Думаю, без всех этих проблем мы были бы где-то на грани очковой зоны. К сожалению, в гонке наша скорость не так хороша…
Даниил остался на 15-м месте в личном зачете. Это был его четвертый сход в сезоне и четвертый за последние пять гонок! Победил в гран-при Германии и лидирует в чемпионате Формулы-1 со 190 очками немец Нико Росберг из Мерседес.
Следующий старт уже 27 июля в Будапеште, где пройдет гран-при Венгрии.
