По слухам, грандиозную стройку запустил первый президент РБ Муртаза Рахимов по просьбе тогдашних военачальников, которым требовалось трудоустроить тоннелестроителей из демилитаризированного Межгорья. Однако из-за нехватки средств масштабный проект законсервировали на десятки лет. Так и не законченный тоннель стал головной болью башкирских властей – на его поддержание в безопасном состоянии требовалось 300 млн рублей в год. В 2019 году стройку возобновили в формате частно-государственного партнерства, а недавно строители, наконец, пробили тоннель до конца. Теперь следует построить мост через Уфимку протяженностью более 2,6 км и вывести дорогу до соединения с трассой М-5 – свыше 10 километров. Срок концессии составляет 25 лет. В строительстве Восточного выезда задействовано 1500 человек, половина из них – жители Башкирии, доля местных компаний - 48,6 процента. Генеральный подрядчик проекта турецкая строительная фирма «Лимакмаращавтодороги».
Реализация проекта уже профинансирована на 9,8 млрд рублей, из них за счет средств федерального капитального гранта – 6,3 млрд рублей, капитального гранта из бюджета республики Башкортостан – 2,1 млрд рублей и средств акционеров концессионера – 1,4 млрд рублей.
На Петербургском международном экономическом форуме глава РБ Радий Хабиров, председатель правления банка ВТБ Андрей Костин и председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов объявили о подписании прямого соглашения по проекту строительства Восточного выезда из Уфы между башкирским правительством и кредиторами – ВТБ и ВЭБ.РФ. Сумма кредитного лимита составляет 11,6 млрд рублей.
По словам главы Башкирии Радия Хабирова, «Восточный выезд – крупнейший инфраструктурный объект на территории республики».
- У проекта долгая и непростая история, - рассказал Радий Хабиров. - Но благодаря поддержке президента страны Владимира Путина удалось возобновить работы.
Радий Хабиров уверен, что «выезд имеет большое значение для Уфы, он разгрузит городскую и региональную сеть, свяжет между собой дороги федерального значения М-5 и М-7.
- Сейчас работа на площадке идёт полным ходом, - пояснил он. - Объём у проекта значимый, стоимость строительно-монтажных работ - 33,5 млрд рублей, из которых 20 млрд – федеральная поддержка. Уже вложено 5,1 млрд рублей. Финансирование поступает своевременно. В этом году ожидаем еще порядка 4 млрд. От банка ВТБ и корпорации ВЭБ получим 11,6 млрд рублей.
По мнению председателя правления банка ВТБ Андрея Костина, «этот проект – драйвер социально-экономического развития региона».
- Строительство Восточного выезда имеет большое значение для развития транспортно-логистического потенциала Башкирии и создания современной транспортной инфраструктуры страны, - полагает он. - Но, помимо этого, проект позволяет оптимизировать бюджетные расходы на этапе строительства и эксплуатации объекта за счет привлечения внебюджетных инвестиций, создает дополнительную базу налоговых поступлений и новые рабочие места – всё это напрямую влияет на повышение качества жизни и непосредственно в регионе, и в стране.
Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов считает, что «строительство нового выезда из Уфы – это не только развитие магистральной транспортной инфраструктуры».
- Проект также направлен на улучшение качества городской среды для жителей столицы республики – через снижение перегруженности дорог, ликвидацию «узких» мест городской транспортной сети, повышение безопасности дорожного движения, - объяснил он. - Кроме того, реализация проекта должна дать стимул для освоения новых территорий городской застройки.
Напомним, новый выезд из Уфы на автомобильную дорогу федерального значения М-5 «Урал» – уникальный объект капитального строительства в транспортной системе России. Также Восточный выезд стал первым в России проектом, который успешно прошел сертификацию по национальной системе оценки качества и сертификации инфраструктурных проектов IRIIS.
- Прохождение сертификации IRIIS свидетельствует о том, что к нам приходят инвесторы с федеральным уровнем экспертизы, - говорит Радий Хабиров. - Это, в том числе, максимально минимизирует риски для всех участников соглашения. В конечном итоге, такая совместная системная работа позволит нам создать в Уфе качественную инфраструктуру дорожного строительства, которая будет соответствовать международным стандартам. А также сделает жизнь людей в регионе комфортной и безопасной.